"。有的人是二次三次都被拒签。自二月份以来，当SARS和伊拉克如此彻底地影响我们的行业以来，我们第一次可以用黑色墨水写下我们的月度交通数据，“国际航空运输协会（IATA）总干事乔瓦尼·比西尼亚尼告诉美联社。“我们做得不好的问题之一是处理危机并在危机发生时正确沟通。估计是时间太久了，小庙已经被人遗忘，所以破败的很厉害。作为一个单独的客户，这种互动使我有机会与支持团队成员建立工作关系，在午餐后的下午，我们去了Phyang gompa，然后去了Likir修道院。根据Mavhunga的说法，与飞行员的谈判仍在继续，但飞行员拒绝返回工作岗位，直到他们的账户中有“东西”。
